今年年內，京臺高速從南五環(huán)德茂橋向南至京冀交界處的路段即將開通，開通后，以100公里的時速計算，從北京南五環(huán)進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時，京臺高速北京段南端終點毗鄰建設中的新機場，京津冀三地居民進出新機場更加方便，全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速車輛。

　　京臺高速公路是國家高速規(guī)劃的一條縱向主干線，編號為G3，從北京直通臺北。作為京臺高速的起點段，北京段工程位于現(xiàn)京滬高速公路與京開高速公路之間，起點在南五環(huán)與現(xiàn)104國道相交點東側約300米處，將連接蒲黃榆快速路，一路南下，途經大興區(qū)，最終與已基本建成的河北段相連，道路全長26.6公里。

　　記者從施工方北京市政路橋總承包一部獲悉，京臺高速北京“斷頭路段”已經進入大規(guī)模鋪路階段。在南六環(huán)北側的京臺高速施工現(xiàn)場，十幾臺攤鋪機、壓路機同時開工，給主體已經完工的高速路面穿上一層厚厚的瀝青“外衣”。機械設備管理分公司副經理趙永貴介紹，路面攤鋪的為防滲水瀝青，相比普通路面耐用度、抗車轍的性能更高。而京臺高速北京段從南五環(huán)德茂橋開始至南六環(huán)北側的收費站一直為高架部分。目前，涉及路段拆遷部分已基本完成，正在同步進行路面攤鋪。

　　根據(jù)此前市交通委發(fā)布的消息，京臺高速北京段將在今年年底完工通車。開通后，以100公里的時速計算，從北京南五環(huán)進入河北僅需要20分鐘左右的時間。同時，京臺高速從北京出發(fā)后，先到河北廊坊，再轉入天津境內，因此全線貫通后會成為北京去往天津的第三通道，有助于分流京滬高速和京津高速的車輛。在與新機場的銜接方面，京臺高速北京段南端毗鄰新機場，天津車輛還可以從津保高速駛入京臺高速，也就是說京津冀三地車輛均可暢行至新機場。值得關注的是，北京段與河北段設計標準保持一致，均為雙向8車道，設計最高時速為100公里。同時，設在南六環(huán)北側的收費站規(guī)模也是北京段最大，進京方向寬103米，出京方向寬49米。