秭歸香溪長江大橋的建成，打破秭歸長江兩岸以汽渡為唯一通道的歷史，將長江三峽、神農(nóng)架、武當(dāng)山三大黃金旅游區(qū)串為一體。（視界網(wǎng) 鄭家裕 攝）

十堰市房縣野人谷鎮(zhèn)境內(nèi)的“十回首”盤山公路。（湖北日報(bào)全媒記者 陳勇 攝） 　　

近年來，宜昌市興山縣高標(biāo)準(zhǔn)建成40公里“生態(tài)旅游扶貧廊道”，將兩個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的6個(gè)村串成一線。（湖北日報(bào)全媒記者 劉曙松 攝） 　　

11月5日，蘄春縣株林鎮(zhèn)會(huì)龍池村形成垸連垸、戶連戶、基地連基地的道路交通大格局。（湖北日報(bào)全媒記者 梅濤 攝） 　　

工人在保神高速公路后坪互通樞紐加緊建設(shè)。全長43.3公里的保神（保康至神農(nóng)架）高速是湖北省“十三五”重點(diǎn)規(guī)劃項(xiàng)目，也是神農(nóng)架林區(qū)通往外界的首條高速公路。（湖北日報(bào)全媒記者 田悅 通訊員 楊韜 攝） 　　

宜昌點(diǎn)軍區(qū)橋邊鎮(zhèn)雙堰口村3組村民胡啟新和老伴，看著嶄新的柏油路從家門口經(jīng)過，不禁喜上眉梢。（視界網(wǎng) 黃翔 攝） 　　

作為橫貫湖北省中北部的一條東西向省際通道，麻竹高速極大改善了麻城、紅安、大悟等地大別山區(qū)的交通條件。（湖北日報(bào)全媒記者 田悅 攝）

　　交通建設(shè)，脫貧先行官。

　　脫貧奔小康，路得先通暢。按《湖北省“十三五”交通扶貧規(guī)劃》，到今年，湖北省實(shí)現(xiàn)貧困地區(qū)所有縣（市）通高速公路，所有建制鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路，所有建制村及20戶以上自然村通瀝青（水泥）路，村村通客車通保率達(dá)100%的目標(biāo)任務(wù)。

　　眼下，脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)進(jìn)入收官階段。脫貧摘帽不是終點(diǎn)，而是幸福生活的新起點(diǎn)。

　　城鄉(xiāng)30分鐘交通圈形成

　　“現(xiàn)在公交車到家門口，進(jìn)城太方便了�！�12月8日，十堰張灣區(qū)西溝鄉(xiāng)岳竹村公交站臺(tái)，村民李強(qiáng)告訴湖北日報(bào)全媒記者。

　　岳竹村距中心城區(qū)40余公里，過去村民進(jìn)城，需1個(gè)多小時(shí)。2017年，十竹路岳竹關(guān)隧道打通，一條標(biāo)準(zhǔn)化二級公路連接起西溝鄉(xiāng)幾個(gè)村莊，村民到西城開發(fā)區(qū)工廠務(wù)工，時(shí)間縮短一半。村里的天麻、石榴等特色產(chǎn)業(yè)也發(fā)展起來了，貧困戶就近務(wù)工，戶均增收超過2萬元。

　　張灣有雄厚工業(yè)基礎(chǔ)，又有近郊優(yōu)勢。近年，張灣先后建成12條城市主干道和4條鄉(xiāng)鎮(zhèn)主干道，硬化通村公路130公里，打通“斷頭路”25公里，新修旅游公路35公里，開通城鄉(xiāng)公交線路10余條，形成城鄉(xiāng)30分鐘交通生活圈。

　　現(xiàn)在的張灣，城鄉(xiāng)間隔閡越來越模糊。自啟動(dòng)“四好農(nóng)村路”攻堅(jiān)戰(zhàn)以來，構(gòu)建了干支結(jié)合、聯(lián)網(wǎng)成片的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，更多貧困人口就近就地進(jìn)廠，全區(qū)綜合就業(yè)率超過92%。

　　扶貧隊(duì)長與村支書的夢想

　　12月12日，站在英山方家咀鄉(xiāng)四棵楓山頂，看著新修的景觀路如彩帶般從村中心橫穿而過，白蓮河一水碧波，將滿山蒼翠環(huán)繞，省僑聯(lián)駐村扶貧工作隊(duì)隊(duì)長黎志勇陶醉了。

　　經(jīng)過數(shù)年接力幫扶，四棵楓村先后修建起英山最美鄉(xiāng)村公路——九大線、村民服務(wù)中心等，面貌煥然一新。2016年實(shí)現(xiàn)整村出列，2019年全部脫貧，被中宣部、中央文明辦表彰為“最美志愿服務(wù)社區(qū)”�！跋乱徊�，將依托毗鄰國家4A級旅游景區(qū)——四季花海，發(fā)展體驗(yàn)式鄉(xiāng)村旅游，壯大村集體產(chǎn)業(yè)�！崩柚居鲁錆M信心。

　　離英山數(shù)百公里的保康大山深處韓家灣村，32歲的姜敏10年前嫁到這里時(shí)，貧困人口多、耕地面積少。2018年，她出任村支部書記第一件事，就是打通出山的路。

　　山路修好了，姜敏和鄉(xiāng)親們把種植的天麻和魔芋順利賣出去。如今的韓家灣村，已實(shí)現(xiàn)全部脫貧，土坯房換成小洋樓，農(nóng)民人均純收入超過1萬元，交通路網(wǎng)整潔通暢，全體村民正享受脫貧后的成果。

　　但姜敏還有一樁心事。她常常走到山路盡頭，仰望山頂?shù)哪莻�(gè)溶洞。那是一個(gè)美麗夢想：她要把路繼續(xù)修上去，將溶洞開發(fā)出來，把韓家灣村建成以高附加值經(jīng)濟(jì)作物種植為龍頭，美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和鄉(xiāng)村度假產(chǎn)業(yè)同步推進(jìn)的高山生態(tài)村。

　　2400余億元投入連片山區(qū)

　　7月16日，宣鶴高速、建恩高速公路通車試運(yùn)營，標(biāo)志著湖北省實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路。

　　5月13日，張南高速宣恩至咸豐段、呼北高速宜都至鄂湘界段兩條高速公路開工建設(shè)，對湖北省區(qū)域發(fā)展、脫貧攻堅(jiān)有著重要意義。

　　來自省交投集團(tuán)信息：近10年，湖北省將2400余億元資金投向大別山區(qū)、秦巴山區(qū)、幕阜山區(qū)、武陵山區(qū)等集中連片貧困地區(qū)，通過交通扶貧，助力湖北省打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。僅在恩施，就投資405億元新修高速公路達(dá)370公里，恩來、恩黔、利萬（湖北段）高速公路使途經(jīng)5個(gè)縣（市）、15個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、110個(gè)行政村的沿線群眾受益。

　　作為省屬資產(chǎn)規(guī)模最大的國有企業(yè)和湖北省交通基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)的平臺(tái)企業(yè)，湖北交投累計(jì)完成融資4408億元、投資3322億元，建成高速公路2614公里。今年，新開工建設(shè)宜來高速宜昌段等11條550公里高速公路，總投資近900億元，為“十四五”開好局打牢基礎(chǔ)。（記者 田悅 通訊員 徐春曉）