原標(biāo)題：西藏啟動無車承運人試點工作 只從事運輸組織 

　　無車承運人，通俗地解釋是不擁有車輛而從事運輸?shù)膫�人或者企業(yè)，就像滴滴整合了司機，在相同的線路上能夠搭載更多的乘客。既讓司機賺了更多的錢，也讓乘客降低了費用，提高了道路運輸使用效率。無車承運人有時候被人形容為貨運版的“滴滴打車”。無車承運人一般不從事具體的運輸業(yè)務(wù)，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規(guī)模化的“批發(fā)”運輸而產(chǎn)生的運費差價。 

　　日前，記者從自治區(qū)道路運輸管理局了解到，為推進我區(qū)物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，促進物流業(yè)“降本增效”，將在我區(qū)開展無車承運人試點工作。據(jù)了解，申請開展無車承運人試點的企業(yè)，須具備如下條件：首先，要在自治區(qū)內(nèi)注冊，有與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)的辦公場所、專業(yè)人員和管理人員，有健全的經(jīng)營管理制度、安全管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度，信用狀況良好；其次，有無車承運業(yè)務(wù)管理平臺，且具有與開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，對實際承運人的經(jīng)營資質(zhì)、車輛行駛證和道路運輸證以及駕駛員機動車駕駛證和從業(yè)資格證進行審核的功能，為托運人和實際承運人提供信息、交易、電子合同和結(jié)算服務(wù)的功能，對交易過程、車輛運行過程實行動態(tài)管理的功能，對實際承運人信用管理的功能，綜合查詢與統(tǒng)計分析功能可供交通、稅務(wù)等相關(guān)監(jiān)管部門查詢數(shù)據(jù)，有合規(guī)的安全保護技術(shù)措施，能接入運輸管理部門監(jiān)測平臺。 

　　另外，申請開展無車承運人試點的企業(yè)還需具有貨源組織能力和貨運車輛整合能力，有穩(wěn)定的運輸業(yè)務(wù)需求，能整合一定規(guī)模的實際承運車輛。還要具備較強的賠付能力，能夠承擔(dān)全程運輸責(zé)任和風(fēng)險，建立有完善的賠付機制。 

　　擬申報無車承運試點的企業(yè)，應(yīng)向所在市地交通運輸主管部門報送相關(guān)資料。具體申報程序可向所在市地交通運輸局或自治區(qū)、各地市道路運輸管理機構(gòu)咨詢，申報時間將于8月20日結(jié)束。