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　　摘要：中國之聲觀察員馬光遠(yuǎn)對(duì)話一汽總經(jīng)理許憲平。去年一些省部級(jí)官員比如外交部長王毅的公務(wù)車換成了紅旗H7引發(fā)關(guān)注，紅旗轎車的定位是“官車”嗎？許憲平表示，除了公務(wù)用車，紅旗還要滿足富裕起來的中國人的需求，只有在私家車市場上成功，紅旗才算真正成功。

　　文字實(shí)錄：

　　馬光遠(yuǎn)：紅旗車大家認(rèn)為主要是給官方提供的，給當(dāng)官的車，可能是官車。盡管大家有很強(qiáng)的民主品牌意識(shí)，但是這個(gè)車是給老百姓的還是給官方的，很多人看來，紅旗未來的發(fā)展方向可能就是公用車，這個(gè)如果僅僅是公務(wù)用車，恐怕對(duì)紅旗未來的發(fā)展并不是很有利，這怎么樣讓大家接受，這就是私人車，就是給中國老百姓提供的自主品牌的豪華車。這個(gè)認(rèn)同怎么樣轉(zhuǎn)變？這也是品牌非常成功的關(guān)鍵。網(wǎng)上比較多的說這是官車。

　　許憲平：我們紅旗的品牌的復(fù)興戰(zhàn)略，不管是官車還是私車，在我們眼里就是客戶。紅旗的戰(zhàn)略，我們面對(duì)富裕起來的中國人，叫“汽車夢”。富裕起來的中國人，這個(gè)檔次的客戶，我們要把紅旗做好，滿足這部分客戶的需求，在不斷的滿足客戶需求的過程中，把車改得越來越好。紅旗最終能不能成為豪華車，一定是在私家車市場上成功，才算真正的成功。所以，從紅旗的L系投放，包括幾個(gè)產(chǎn)品的設(shè)立，包括產(chǎn)品的開發(fā)和服務(wù)，現(xiàn)在紅旗的豪華車品牌量相對(duì)比較小，怎么樣創(chuàng)新營銷模式來滿足客戶的需求，這一塊我們在逐漸地，尤其是對(duì)私家車市場，這是第一的，這是我們的上帝，也是紅旗的生命，紅旗的根，也是紅旗發(fā)展的動(dòng)力。沒有這個(gè)就沒有前進(jìn)的動(dòng)力，所以我們非常的看中（私家車市場），也是紅旗的使命。

編輯：張勁濤