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機(jī)器人教練來(lái)了 嘉興率先開(kāi)啟駕培人工智能教學(xué)

2017-06-08 16:19:00來(lái)源:嘉興日?qǐng)?bào)
  昨天,人工智能機(jī)器人教練在嘉善安通駕校正式“上崗”,這也是“互聯(lián)網(wǎng)+AI駕培”在浙江省駕培界的首次亮相。
  自去年全球首款人工智能機(jī)器人教練阿爾法1號(hào)發(fā)布后,人工智能在駕培領(lǐng)域刮起變革風(fēng)潮,打破傳統(tǒng)駕校培訓(xùn)模式。
  嘉善安通駕校引入的人工智能機(jī)器人教練為北京一公司研發(fā),通過(guò)人機(jī)交互的方式起到輔助教學(xué)的作用。昨天,記者來(lái)到安通駕校,體驗(yàn)人工智能機(jī)器人教練帶來(lái)的新變化。
  現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn):
  隨時(shí)知道自己哪里出了錯(cuò)
  昨天上午,記者來(lái)到嘉善縣惠民街道柳溪路,這里是安通駕?偛坑(xùn)練場(chǎng)地的所在地。一進(jìn)入科目二訓(xùn)練場(chǎng)地,記者就發(fā)現(xiàn)有3輛教練車(chē)有別于其他教練車(chē),因?yàn)檐?chē)頂上裝有兩個(gè)“小耳朵”。
  “這兩個(gè)‘小耳朵’里面裝有終端處理器,通過(guò)衛(wèi)星定位,可以感知周邊環(huán)境!痹擇{校常務(wù)副校長(zhǎng)任偉告訴記者,所謂人工智能機(jī)器人教練并非一個(gè)實(shí)體,而是在教練車(chē)上裝載的一套智能系統(tǒng),并通過(guò)這臺(tái)系統(tǒng)的語(yǔ)音、電子顯示屏等裝置對(duì)學(xué)員進(jìn)行教學(xué),“這套智能系統(tǒng)去年7月開(kāi)始研發(fā),經(jīng)過(guò)試驗(yàn)、應(yīng)用和改進(jìn),今天正式投入教學(xué)應(yīng)用!
  隨后,記者進(jìn)入一輛智能教練車(chē),看到車(chē)輛中控位置有一個(gè)平板電腦!吧宪(chē)后,系統(tǒng)可以自動(dòng)感知駕駛員是否按照要求進(jìn)行操作等!苯叹殕T陸家濤告訴記者,車(chē)輛上安裝了多個(gè)攝像頭,對(duì)車(chē)輛以及駕駛員駕駛狀態(tài)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,“學(xué)員在開(kāi)車(chē)過(guò)程中,車(chē)輛有沒(méi)有壓線、前后位置如何等,都能通過(guò)這個(gè)平板電腦知道,并且有語(yǔ)音進(jìn)行實(shí)時(shí)提醒和教學(xué)!
  科目二考試有倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛5個(gè)部分,每一個(gè)部分,人工智能機(jī)器人教練都會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音提醒。比如說(shuō)在側(cè)方停車(chē)時(shí),它會(huì)提醒學(xué)員“方向盤(pán)向右打滿(mǎn)”,如果要壓線了,它就會(huì)發(fā)出警示!罢麄(gè)駕駛軌跡可以回頭進(jìn)行查看,比較直觀地指出學(xué)員錯(cuò)誤的地方!标懠覞嬖V記者。
  “訓(xùn)練過(guò)程中人機(jī)交互,人工智能機(jī)器人教練在練習(xí)過(guò)程中即時(shí)用語(yǔ)音進(jìn)行研判糾錯(cuò),在練習(xí)完成后,語(yǔ)音評(píng)判訓(xùn)練結(jié)果與分析結(jié)果,可以說(shuō)是一名稱(chēng)職、省心的助教!比蝹シQ(chēng),該智能系統(tǒng)將人工智能、虛擬現(xiàn)實(shí)、大數(shù)據(jù)、智能傳感、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)融在一起,擁有強(qiáng)大的智能教學(xué)手段,“如果是人工教練,每個(gè)人都有自己的教學(xué)方式,但如果由人工智能機(jī)器人教練來(lái)教學(xué),可以設(shè)置統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)內(nèi)容,保證教學(xué)要求的統(tǒng)一性!
  學(xué)員感受:
  隨時(shí)提醒更易掌握技巧
  在人工智能機(jī)器人教練的輔助下,不少學(xué)員表示在掌握技能方面變得要容易些。
  “有一些開(kāi)車(chē)要領(lǐng),雖然教練說(shuō)過(guò),但是聽(tīng)過(guò)之后會(huì)忘記。有了這個(gè)人工智能機(jī)器人教練,它隨時(shí)能提醒我如何操作、失誤在哪里、怎么避免失敗,所以我覺(jué)得在掌握技巧方面會(huì)更加容易!睂W(xué)員王洪寶告訴記者,因?yàn)榭荚嚂r(shí)要求車(chē)輛行駛時(shí)不能停頓,所以人工智能機(jī)器人教練把速度設(shè)置為3米/秒,“一旦超過(guò)這個(gè)速度,車(chē)輛就會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎,之后會(huì)報(bào)警、停車(chē)!
  馬上就要進(jìn)行科目二考試的談金麗告訴記者,在人工智能機(jī)器人教練的教學(xué)下,她對(duì)車(chē)輛的操控能力得到提升,“人工智能機(jī)器人教練還有一個(gè)好處,就是即使我車(chē)開(kāi)得不好,它也不會(huì)兇我,只是一遍遍很溫和地提醒我改進(jìn),這比較適合女孩子,畢竟怕被教練罵啊。”
  “目前,我們駕校有80多人經(jīng)過(guò)人工智能機(jī)器人教練教學(xué),科目二考試一次通過(guò)率在80%左右,已經(jīng)超出全市平均合格率!比蝹ジ嬖V記者,人工智能機(jī)器人教練的運(yùn)用,有效提高了教學(xué)質(zhì)量,“我們會(huì)推廣人工智能機(jī)器人教練的運(yùn)用范圍,并計(jì)劃推出符合科目三駕考要求的人工智能機(jī)器人教練,適應(yīng)不同需求的駕考學(xué)員!
  目前還不能
  完全取代人工教學(xué)
  對(duì)于人工智能機(jī)器人教練這個(gè)新事物,學(xué)員的接受度比較高。而且為了提高人工智能機(jī)器人教練的安全性,安通駕校改進(jìn)了安全防控系統(tǒng),通過(guò)電子圍欄、防撞雷達(dá)的運(yùn)用,為教練車(chē)提供一個(gè)安全的訓(xùn)練環(huán)境。
  在昨天的訓(xùn)練場(chǎng)記者看到,因?yàn)榘l(fā)生突發(fā)情況,“學(xué)員”驚慌跳車(chē),失控的車(chē)輛在距離障礙物60厘米左右時(shí)會(huì)自動(dòng)停下來(lái)!耙?yàn)槭褂昧穗娮訃鷻诩夹g(shù),把有安全隱患的障礙物都圍起來(lái),如果車(chē)輛超出了電子圍欄,車(chē)輛就會(huì)點(diǎn)剎、報(bào)警,甚至?xí)o急剎車(chē)停下!比蝹ケ硎。
  “人工智能進(jìn)入駕培領(lǐng)域是必然的趨勢(shì),我們很欣喜地看到駕培行業(yè)在逐步轉(zhuǎn)型發(fā)展!奔闻d市道路運(yùn)輸管理局駕培科副科長(zhǎng)夏雪亭表示,智能互動(dòng)駕培新模式的出現(xiàn)是對(duì)嘉興市智慧駕培體系的跨越式提升,但完全取代人工教學(xué)還有一定距離,“我們將會(huì)以安全、高效為主線,積極拓展‘互聯(lián)網(wǎng)+’在駕培領(lǐng)域的運(yùn)用,打造深度科技駕培!保ㄓ浾 吳曉宇 通訊員 王心言)
編輯: 傅煒如
關(guān)鍵詞: 人工智能;駕校

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