5年來(lái)，義烏從區(qū)域節(jié)點(diǎn)城市大步向“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐中心升級(jí)，成為全球重要節(jié)點(diǎn)城市。他們要建設(shè)的互聯(lián)互通，不僅是修路鋪橋、架設(shè)光纜、貿(mào)易互市，更是基礎(chǔ)設(shè)施、制度規(guī)章、人員交流的三位一體。

　　“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐，融入到了200多萬(wàn)新老義烏人生活的點(diǎn)點(diǎn)滴滴�？梢哉f(shuō)，“一帶一路”讓義烏與沿線國(guó)家更加緊密相連，讓義烏人的生活更加國(guó)際化。“一帶一路”上，義烏的故事剛剛開(kāi)始。

　　約旦商人義烏創(chuàng)業(yè)

　　“在阿拉伯商人云集的義烏市，一位名叫穆罕奈德的約旦商人開(kāi)了一家地道的阿拉伯餐館。他把原汁原味的阿拉伯飲食文化帶到了義烏，也在義烏的繁榮興旺中收獲了事業(yè)成功，最終同中國(guó)姑娘喜結(jié)連理，把根扎在了中國(guó)�！�2014年6月5日，習(xí)近平主席在中阿合作論壇第六屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議開(kāi)幕式講話中，專門(mén)提及了這段佳話。

　　習(xí)近平主席提到的這位穆罕奈德，今年40歲，于2000年來(lái)到中國(guó)，兩年后與安徽姑娘劉芳相愛(ài)成婚，成為中國(guó)女婿，至今已在中國(guó)生活了18年。

　　如今的穆罕奈德，能說(shuō)一口流利的中文�！�2002年，聽(tīng)說(shuō)義烏的阿拉伯人很多，我就離開(kāi)叔叔開(kāi)在廣州的餐廳來(lái)義烏創(chuàng)業(yè)�！蹦潞蹦蔚抡f(shuō)，當(dāng)時(shí)義烏國(guó)際朋友圈剛剛形成，他看到了商機(jī)，選在義烏外商聚集區(qū)的稠州北路一帶，開(kāi)了一間名為“花”的餐廳。

　　作為義烏老牌阿拉伯餐廳，“花”餐廳在外商圈中名氣不小。很多外商會(huì)固定來(lái)此吃飯，慢慢地，這里成了外商聚會(huì)的一個(gè)好據(jù)點(diǎn)。

　　隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，國(guó)際客商越來(lái)越多，餐廳的很多設(shè)施跟不上了，當(dāng)年400多平方米的地方顯得太小了。于是，去年10月，穆罕奈德在離市場(chǎng)更近的繁華路段，租下了三層共1000多平方米的新場(chǎng)地，精心設(shè)計(jì)裝修后，于今年3月重新?tīng)I(yíng)業(yè)，取名“貝迪”餐廳。

　　“‘貝迪’翻譯成中文就是‘我家’，希望大家在餐廳有回家的感覺(jué)�！庇浾咦哌M(jìn)餐廳，里面大大小小四五個(gè)顯示屏上，滾動(dòng)播出著以“一帶一路”為主題的沙畫(huà)表演。在這里，來(lái)自世界各地的友人聚在一起，享用正宗的阿拉伯美食。

　　穆罕奈德說(shuō)，這樣的場(chǎng)景，是他以前根本無(wú)法想象的，更讓他感概的是，“這座城市每天都在進(jìn)步，市場(chǎng)、交通、教育、醫(yī)療各方面都不斷國(guó)際化�！蹦潞蹦蔚抡f(shuō)，他很愿意在這里一直生活下去。

　　“鋼鐵駝隊(duì)”橫跨1萬(wàn)多公里

　　穆罕奈德感受到了這座城市更加的國(guó)際化，而對(duì)于“80后”義烏人馮旭斌而言，“一帶一路”是他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的人生轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　2014年11月18日，看到第一列烙著“義新歐”標(biāo)識(shí)的火車(chē)從義烏鐵路西站鳴笛啟航，沿著新絲路，直奔1.3萬(wàn)公里外的西班牙馬德里時(shí)，馮旭斌說(shuō)，當(dāng)時(shí)的心情，是無(wú)法用言語(yǔ)形容的。

　　馮旭斌“鐘情”鐵路運(yùn)輸。“選擇走鐵路的話，運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短一半以上，運(yùn)輸費(fèi)用遠(yuǎn)低于空運(yùn)，性價(jià)比明顯更高�！瘪T旭斌說(shuō)，多年前，他就一直認(rèn)為，對(duì)于義烏這座貿(mào)易繁忙的城市而言，走鐵路一定是個(gè)好的選擇。

　　“毫不夸張地說(shuō)，是‘一帶一路’的倡議，給了我們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)�！比缃�，作為中歐班列義烏運(yùn)營(yíng)方——天盟實(shí)業(yè)投資有限公司董事長(zhǎng)，馮旭斌對(duì)于“一帶一路”所帶來(lái)的變化，感觸良多。5年來(lái)，一列列奔馳在新絲路上的“鋼鐵駝隊(duì)”，已成為推動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)間的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的大平臺(tái)。

　　平日里很少接受采訪的馮旭斌聽(tīng)說(shuō)這次是“一帶一路”五周年的專訪，特地坐高鐵從外地趕回來(lái)。坐在馮旭斌的辦公室，不遠(yuǎn)處就是中歐班列的起點(diǎn)。“隨著開(kāi)行次數(shù)增多，我們與沿途國(guó)家和地區(qū)、機(jī)構(gòu)銜接配合得越來(lái)越好，走‘義新歐’班列的貨物也多了起來(lái)。” 馮旭斌說(shuō)。

　　自首趟中歐班列（義烏-馬德里）成功發(fā)車(chē)以來(lái)，中歐班列（義烏）已開(kāi)通至倫敦、布拉格、莫斯科等9個(gè)方向的線路，實(shí)現(xiàn)了雙向常態(tài)化運(yùn)行。同時(shí)，從原來(lái)的“有流即開(kāi)、無(wú)流即�！�，發(fā)展到每周3列至4列常態(tài)化開(kāi)行，開(kāi)辟了一條中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家和地區(qū)間全新的物流通道。

　　截至今年7月底，中歐班列（義烏）共往返460列；其中今年往返數(shù)量已達(dá)到156列，共發(fā)運(yùn)13772個(gè)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)101.5%。

　　國(guó)際商貿(mào)城可以說(shuō)是義烏的城市地標(biāo)，這里是小商品市場(chǎng)的現(xiàn)代版，也是這座城市最大的驕傲之一。

　　“每個(gè)商鋪停留3分鐘，走完整個(gè)義烏國(guó)際商貿(mào)城，需要一年的時(shí)間�！笔袌�(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣介紹。市場(chǎng)擁有營(yíng)業(yè)面積550余萬(wàn)平方米，商位7.5萬(wàn)個(gè)，從業(yè)人員21萬(wàn)多，日客流量21萬(wàn)人次，經(jīng)營(yíng)26個(gè)大類、180萬(wàn)個(gè)單品，被聯(lián)合國(guó)、世界銀行與摩根士丹利等權(quán)威機(jī)構(gòu)稱為“全球最大的小商品批發(fā)市場(chǎng)”。

　　臺(tái)州人張平在國(guó)際商貿(mào)城開(kāi)了一家專營(yíng)復(fù)古工藝品的商鋪，取名誠(chéng)遠(yuǎn)工藝。在他的理念里，產(chǎn)自中國(guó)的貨品，在國(guó)際商貿(mào)城這個(gè)平臺(tái)上，能憑借誠(chéng)信，越走越遠(yuǎn)。

　　事實(shí)的確如此，張平說(shuō)，他的貿(mào)易額每年都在增長(zhǎng)，特別是對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家。“義烏國(guó)際化、多樣化的物流方式，讓我們的產(chǎn)品幾乎是四通八達(dá)�！彼�的工藝品已經(jīng)賣(mài)到了歐洲、拉丁美洲、東南亞的幾十個(gè)國(guó)家和地區(qū)。而從市場(chǎng)里賣(mài)往世界各地的小商品，更是不計(jì)其數(shù)。

　　張平說(shuō)，在義烏做進(jìn)出口貿(mào)易，得天獨(dú)厚：不僅有中歐班列，還有鐵路口岸的鐵海聯(lián)運(yùn)、義烏港的公海聯(lián)運(yùn)以及航空口岸即將開(kāi)通的貨運(yùn)航班等。

　　記者了解到，2011年10月，擁有口岸功能的義烏港正式投入使用。而在“一帶一路”倡議下，義烏這個(gè)內(nèi)陸港口，功能和作用不斷升級(jí)。“依托國(guó)際商貿(mào)城的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，每年經(jīng)義烏港出口的貨物量占義烏出口總量的58%�！闭憬�義烏港有限公司總經(jīng)理鮑衛(wèi)東說(shuō)。

　　2002年，義烏小商品全年出口僅0.9萬(wàn)標(biāo)箱，到2009年達(dá)到了51.1萬(wàn)標(biāo)箱，2017年又進(jìn)一步增長(zhǎng)至82.5萬(wàn)標(biāo)箱，小商品出口呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。義烏經(jīng)濟(jì)外向度從5%提升至65%以上�！艾F(xiàn)在我們還在做一個(gè)全世界首創(chuàng)的事，就是將國(guó)外海關(guān)監(jiān)管的功能遷移到義烏來(lái)，通過(guò)現(xiàn)在的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管方面的突破。”鮑衛(wèi)東說(shuō)，“一帶一路”倡議下，義烏的國(guó)際貿(mào)易，正越來(lái)越有亮點(diǎn)。（記者 王益敏）