從杭州到黃山，將1個(gè)半小時(shí)搞定。8月10日，杭黃高鐵最后一座雙線隧道——石牛山隧道正式貫通，這標(biāo)志著杭黃高鐵全線86座山體隧道（共計(jì)140公里）全部貫通，線上工程全部完成，開(kāi)始進(jìn)入無(wú)砟軌道施工和鋪架階段。預(yù)計(jì)杭黃鐵路將在2018年建成通車。

　　杭黃高鐵全長(zhǎng)285公里，其中浙江段185公里。

　　石牛山隧道，位于杭州蕭山區(qū)和富陽(yáng)區(qū)，隧道全長(zhǎng)4.1公里。該隧道進(jìn)口為上坡洞，洞內(nèi)高溫、高濕，“為了克服惡劣環(huán)境的影響，項(xiàng)目部在掌子面附近采用霧炮機(jī)噴霧、放置冰塊消融降溫等措施。”杭州錢江新城管委會(huì)鐵建處處長(zhǎng)褚夢(mèng)琪介紹道。

　　杭黃高鐵全線共設(shè)有10個(gè)站點(diǎn)，分別是杭州東、杭州南、富陽(yáng)、桐廬、建德東、淳安、三陽(yáng)、績(jī)溪北、歙縣北、黃山北。除了杭州東、杭州南站為既有車站外，其余的8個(gè)車站都屬于新建車站。

　　這條鐵路沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）都串了起來(lái)，形成了一條黃金旅游通道。此外，目前沿線的富陽(yáng)、桐廬、淳安等地，都沒(méi)有通過(guò)鐵路，建德唯一一條客運(yùn)鐵路金千鐵路也已經(jīng)在2009年結(jié)束客運(yùn)。

　　建成后的杭黃鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到250公里，今后從火車東站出發(fā)，大約10分鐘到杭州南，15分鐘到富陽(yáng)，25分鐘到桐廬，35分鐘到建德，從杭州到黃山最快只要一個(gè)半小時(shí)，如果從終點(diǎn)站黃山北站距離黃山風(fēng)景區(qū)，大概有50公里，坐大巴估計(jì)要半個(gè)小時(shí)左右。

　　全線鋪軌工作共542公里預(yù)計(jì)今年底鋪設(shè)完畢，明年初聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

　　褚夢(mèng)琪告訴錢報(bào)記者，目前杭黃鐵路浙江段已經(jīng)完成總工程量的70%左右，預(yù)計(jì)整條杭黃鐵路在2018年建成開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。 （浙江在線記者 余雯雯 見(jiàn)習(xí)記者 張蓉 通訊員 丁瑾 制圖 龔子皓 ）