如今在“互聯(lián)網(wǎng)+”的創(chuàng)新大潮前,大數(shù)據(jù)應(yīng)用讓公路運(yùn)輸有了“公路港”。杭州傳化公路港是浙企——傳化打造的傳化網(wǎng)智能物流平臺的線下實(shí)體之一。

　　記者實(shí)地探訪了解到，杭州傳化公路港集中了杭州附近80%以上的公路貨運(yùn)信息資源，不僅提供信息交易、倉儲、分撥、配貨、綜合管理服務(wù)、汽修汽配服務(wù)，貨車司機(jī)吃飯、住宿、購物的飯店、旅館和超市也都一應(yīng)俱全。甚至港內(nèi)的各類支付都可以用傳化專為物流人定制的支付平臺完成，還包含了保險、保理、貸款等各類金融服務(wù)、為大型物流企業(yè)及制造業(yè)公司提供倉儲定制化的服務(wù)。

　　看得見的是公路港內(nèi)人車貨繁忙而規(guī)律的流動，看不見的是由陸鯨、易貨嘀、云倉系統(tǒng)、傳化支付等組成的集“物流、信息、金融”為一體的智能物流系統(tǒng)，是已經(jīng)遍布全國、互聯(lián)互通的一張大網(wǎng)。傳化打造的傳化網(wǎng)智能物流平臺正是將線下公路港與線上智能物流系統(tǒng)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈端到端一單到底的業(yè)務(wù)場景。

　　蕭山區(qū)發(fā)改局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，傳化公路港物流模式整合了各類管理服務(wù)資源，成功培育了一批第三方物流企業(yè)，探索出一條制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動的新途徑，為公路物流的轉(zhuǎn)型升級和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展找到了一種有效的新模式，“錢江世紀(jì)城的傳化大廈正在成為中國公路物流的大腦，切實(shí)服務(wù)中國制造�！�

　　正如其所說，隨著杭州傳化公路港的運(yùn)行，傳化公路港城市物流中心在全國100多個城市相繼落地，逐步實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，連點(diǎn)成線，連線成網(wǎng)，將傳化網(wǎng)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在全國應(yīng)用推廣開來。

　　傳化是蕭山區(qū)發(fā)展智慧物流的生動案例。近年來，蕭山區(qū)部分物流企業(yè)已從提供單一的運(yùn)輸倉儲服務(wù)向提供全方位、多層次、一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變，從簡單的承攬物流業(yè)務(wù)向根據(jù)客戶需要開發(fā)專業(yè)物流服務(wù)轉(zhuǎn)變，從傳統(tǒng)的自營業(yè)態(tài)向?qū)�業(yè)化的第三方物流轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)悉，當(dāng)前，蕭山區(qū)物流產(chǎn)業(yè)正全面提速發(fā)展。截至10月底，該區(qū)規(guī)上物流企業(yè)達(dá)到72家，完成營業(yè)收入182.6億元，同比增長38.9%，實(shí)現(xiàn)大幅度增長。

　　從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)模式到如今的智能物流系統(tǒng)，浙江物流正高效推進(jìn)，把握到了供應(yīng)鏈的本源，有效推動了供應(yīng)鏈端到端“一單到底”，形成交易閉環(huán)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)沉淀，開啟智能物流新發(fā)展的新模式。