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央廣網(wǎng)

打車(chē)難且貴 滴滴回應(yīng)了:取消出租車(chē)"調(diào)度費(fèi)"機(jī)制

2017-01-24 09:41:00來(lái)源:浙江在線
  
 
  "即日起,在全國(guó)范圍內(nèi)階段性取消出租車(chē)建議調(diào)度費(fèi)功能,以減少因?yàn)榇哼\(yùn)期間本身供不應(yīng)求和價(jià)格因素帶來(lái)的體驗(yàn)問(wèn)題。" 針對(duì)近日消費(fèi)者吐槽的打車(chē)難、打車(chē)貴問(wèn)題,1月23日下午,滴滴終于發(fā)出了回應(yīng)。

  網(wǎng)約車(chē)早在2012年就出現(xiàn)在北京和杭州,2016年11月1日起,《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》開(kāi)始施行,從國(guó)家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車(chē)的合法地位,同時(shí)政府加強(qiáng)了監(jiān)管。

  事實(shí)上,不存在沒(méi)有規(guī)則的市場(chǎng)。大城市的公共交通設(shè)施相對(duì)完善,因此政府首先鼓勵(lì)公交、地鐵等出行,其次是自行車(chē)等不占空間的慢行系統(tǒng),網(wǎng)約車(chē)則需要時(shí)間檢驗(yàn)。

  春節(jié)這一檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)毛病不少。

  杭州滴滴司機(jī)柴師傅22日告訴記者,很多快車(chē)司機(jī)嫌高峰期太堵不愿出來(lái),平臺(tái)為了鼓勵(lì)他們出來(lái)會(huì)給他們補(bǔ)貼,如果周?chē)?chē)少,補(bǔ)貼由乘客以被動(dòng)溢價(jià)的方式支付,如果周?chē)?chē)多,乘客方是正常價(jià)格,補(bǔ)貼則由平臺(tái)支付,總之平臺(tái)保證司機(jī)每單都有補(bǔ)貼。

  滴滴用這種方式鼓勵(lì)司機(jī)高峰期出行,非但沒(méi)有解決交通問(wèn)題,反而導(dǎo)致城市擁堵更加嚴(yán)重,這結(jié)果是否與初衷背道而馳?

  同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)的核心理念是"使用而不占有"、"不使用即浪費(fèi)"。從這個(gè)意義上來(lái)講滴滴雖有分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)的部分,但更大部分是冒分享經(jīng)濟(jì)之名,行出租車(chē)之實(shí),將"黑車(chē)"正式化。

 

 

  臨近春節(jié),給專(zhuān)車(chē)倒流、不合理加價(jià)等網(wǎng)上對(duì)滴滴的各種爆料顯示了公眾對(duì)它越發(fā)不信任。

  北京市民張先生告訴記者,他現(xiàn)在一半時(shí)間是打?qū)\?chē),因?yàn)槌鲎廛?chē)和快車(chē)在忙的時(shí)候價(jià)格就會(huì)翻倍,有時(shí)和專(zhuān)車(chē)價(jià)格差不多,專(zhuān)車(chē)還能坐好車(chē),有昆侖山礦泉水,司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量也更好。"而且滴滴現(xiàn)在還會(huì)發(fā)一些專(zhuān)車(chē)券,補(bǔ)貼用戶打?qū)\?chē),快車(chē)的補(bǔ)貼那就跟沒(méi)有一樣了。所以感覺(jué)滴滴也是傾向于讓你多去打?qū)\?chē)吧。"

  不光公眾不信任,司機(jī)抱怨也不少。"工作日9點(diǎn)至16點(diǎn)完成19單平臺(tái)有40元的額外獎(jiǎng)勵(lì),但要做到19單很難,一周只有一兩次,基本上做到18單就接不到單子了,有時(shí)為了沖量午飯也不吃,結(jié)果最后四十分鐘平臺(tái)給你派了一個(gè)遠(yuǎn)程的單子。"杭州滴滴司機(jī)馬師傅跟記者說(shuō),她懷疑平臺(tái)的激勵(lì)機(jī)制并不透明。

  很多滴滴司機(jī)表示等到3月杭州開(kāi)始實(shí)行司機(jī)注冊(cè)制后就不再?gòu)氖逻@一行了。"因?yàn)闆](méi)有杭州戶口,我兩次申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)考試資格被刷下來(lái),打算3月份后轉(zhuǎn)回老本行做水果批發(fā)。"馬師傅說(shuō)。

  年底打車(chē)難,網(wǎng)約車(chē)新政影響司機(jī)數(shù)量、司機(jī)春節(jié)早回家等理由眾多,這個(gè)難并非網(wǎng)約車(chē)可以解決。微博發(fā)起的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查《最近打車(chē)又變難,有人覺(jué)得要怪滴滴,你贊成嗎?》顯示,超過(guò)五成網(wǎng)友認(rèn)為,網(wǎng)約車(chē)新政加上春節(jié)出行都可能是打車(chē)難的原因,怪一家公司有點(diǎn)奇怪。

  雖說(shuō)打車(chē)難不能全怪滴滴,但它面臨的問(wèn)題依舊嚴(yán)峻。不管它是否涉嫌壟斷,是否采用了不被認(rèn)同的盈利模式,我們看到的是,它目前走的是一條不成功的道路。網(wǎng)上的喧囂不過(guò)是重重打了滴滴一拳,提醒它盡快糾正;ヂ(lián)網(wǎng)時(shí)代,用戶是上帝,滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)代表性企業(yè),應(yīng)該對(duì)此深有體會(huì)。

  慶幸的是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)本來(lái)就有"快速迭代"的看家本領(lǐng),可以以積極的心態(tài)不斷改善服務(wù)品質(zhì)和提升商業(yè)模式。若是沒(méi)有一個(gè)在試驗(yàn)中迭代改善的機(jī)會(huì),以最早設(shè)想的業(yè)務(wù)模式作為基礎(chǔ),那要成功創(chuàng)新可就困難重重了。

  實(shí)踐出真知。試錯(cuò)、糾正、規(guī)范,這與中國(guó)以往的改革經(jīng)驗(yàn)一脈相承。滴滴回應(yīng)的雖然晚,但終于還是看到了誠(chéng)意。

  公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的期待已達(dá)到空前的高度。輿論做好監(jiān)督,同時(shí)容忍滴滴試錯(cuò),我們才可以一起實(shí)現(xiàn)美好出行。

 

(記者 鄭文 章卉

編輯: 傅煒如
關(guān)鍵詞: 司機(jī);專(zhuān)車(chē);車(chē)難;補(bǔ)貼;平臺(tái)