網(wǎng)約車(chē)早在2012年就出現(xiàn)在北京和杭州，2016年11月1日起，《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》開(kāi)始施行，從國(guó)家法規(guī)層面上明確了網(wǎng)約車(chē)的合法地位，同時(shí)政府加強(qiáng)了監(jiān)管。

　　事實(shí)上，不存在沒(méi)有規(guī)則的市場(chǎng)。大城市的公共交通設(shè)施相對(duì)完善，因此政府首先鼓勵(lì)公交、地鐵等出行，其次是自行車(chē)等不占空間的慢行系統(tǒng)，網(wǎng)約車(chē)則需要時(shí)間檢驗(yàn)。

　　春節(jié)這一檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)毛病不少。

　　杭州滴滴司機(jī)柴師傅22日告訴記者，很多快車(chē)司機(jī)嫌高峰期太堵不愿出來(lái)，平臺(tái)為了鼓勵(lì)他們出來(lái)會(huì)給他們補(bǔ)貼，如果周?chē)��?chē)少，補(bǔ)貼由乘客以被動(dòng)溢價(jià)的方式支付，如果周?chē)��?chē)多，乘客方是正常價(jià)格，補(bǔ)貼則由平臺(tái)支付，總之平臺(tái)保證司機(jī)每單都有補(bǔ)貼。

　　滴滴用這種方式鼓勵(lì)司機(jī)高峰期出行，非但沒(méi)有解決交通問(wèn)題，反而導(dǎo)致城市擁堵更加嚴(yán)重，這結(jié)果是否與初衷背道而馳？

　　同濟(jì)大學(xué)可持續(xù)發(fā)展與管理研究所所長(zhǎng)諸大建認(rèn)為分享經(jīng)濟(jì)的核心理念是"使用而不占有"、"不使用即浪費(fèi)"。從這個(gè)意義上來(lái)講滴滴雖有分享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)的部分，但更大部分是冒分享經(jīng)濟(jì)之名，行出租車(chē)之實(shí)，將"黑車(chē)"正式化。

　　臨近春節(jié)，給專(zhuān)車(chē)倒流、不合理加價(jià)等網(wǎng)上對(duì)滴滴的各種爆料顯示了公眾對(duì)它越發(fā)不信任。

　　北京市民張先生告訴記者，他現(xiàn)在一半時(shí)間是打?qū)＼?chē)，因?yàn)槌鲎廛?chē)和快車(chē)在忙的時(shí)候價(jià)格就會(huì)翻倍，有時(shí)和專(zhuān)車(chē)價(jià)格差不多，專(zhuān)車(chē)還能坐好車(chē)，有昆侖山礦泉水，司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量也更好。"而且滴滴現(xiàn)在還會(huì)發(fā)一些專(zhuān)車(chē)券，補(bǔ)貼用戶打?qū)＼?chē)，快車(chē)的補(bǔ)貼那就跟沒(méi)有一樣了。所以感覺(jué)滴滴也是傾向于讓你多去打?qū)＼?chē)吧。"

　　不光公眾不信任，司機(jī)抱怨也不少。"工作日9點(diǎn)至16點(diǎn)完成19單平臺(tái)有40元的額外獎(jiǎng)勵(lì)，但要做到19單很難，一周只有一兩次，基本上做到18單就接不到單子了，有時(shí)為了沖量午飯也不吃，結(jié)果最后四十分鐘平臺(tái)給你派了一個(gè)遠(yuǎn)程的單子。"杭州滴滴司機(jī)馬師傅跟記者說(shuō)，她懷疑平臺(tái)的激勵(lì)機(jī)制并不透明。

　　很多滴滴司機(jī)表示等到3月杭州開(kāi)始實(shí)行司機(jī)注冊(cè)制后就不再?gòu)氖逻@一行了。"因?yàn)闆](méi)有杭州戶口，我兩次申請(qǐng)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)考試資格被刷下來(lái)，打算3月份后轉(zhuǎn)回老本行做水果批發(fā)。"馬師傅說(shuō)。

　　年底打車(chē)難，網(wǎng)約車(chē)新政影響司機(jī)數(shù)量、司機(jī)春節(jié)早回家等理由眾多，這個(gè)難并非網(wǎng)約車(chē)可以解決。微博發(fā)起的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查《最近打車(chē)又變難，有人覺(jué)得要怪滴滴，你贊成嗎？》顯示，超過(guò)五成網(wǎng)友認(rèn)為，網(wǎng)約車(chē)新政加上春節(jié)出行都可能是打車(chē)難的原因，怪一家公司有點(diǎn)奇怪。

　　雖說(shuō)打車(chē)難不能全怪滴滴，但它面臨的問(wèn)題依舊嚴(yán)峻。不管它是否涉嫌壟斷，是否采用了不被認(rèn)同的盈利模式，我們看到的是，它目前走的是一條不成功的道路。網(wǎng)上的喧囂不過(guò)是重重打了滴滴一拳，提醒它盡快糾正�；ヂ�(lián)網(wǎng)時(shí)代，用戶是上帝，滴滴作為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)代表性企業(yè)，應(yīng)該對(duì)此深有體會(huì)。

　　慶幸的是互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)本來(lái)就有"快速迭代"的看家本領(lǐng)，可以以積極的心態(tài)不斷改善服務(wù)品質(zhì)和提升商業(yè)模式。若是沒(méi)有一個(gè)在試驗(yàn)中迭代改善的機(jī)會(huì)，以最早設(shè)想的業(yè)務(wù)模式作為基礎(chǔ)，那要成功創(chuàng)新可就困難重重了。

　　實(shí)踐出真知。試錯(cuò)、糾正、規(guī)范，這與中國(guó)以往的改革經(jīng)驗(yàn)一脈相承。滴滴回應(yīng)的雖然晚，但終于還是看到了誠(chéng)意。

　　公眾對(duì)共享經(jīng)濟(jì)的期待已達(dá)到空前的高度。輿論做好監(jiān)督，同時(shí)容忍滴滴試錯(cuò)，我們才可以一起實(shí)現(xiàn)美好出行。