如果從杭州出發(fā)到玉環(huán)去，以往在溫嶺下高速從省道過去大約需要5個(gè)小時(shí)，而現(xiàn)在走樂清甬臺溫高速南塘互通轉(zhuǎn)樂清灣大橋過去大約只要4個(gè)小時(shí)，可以節(jié)約1個(gè)小時(shí)。

　　3小時(shí)車程變成20分鐘

　　9月28日，在浙江新聞客戶端上，直播樂清灣大橋通車儀式的稿子直奔30萬點(diǎn)擊量，點(diǎn)贊數(shù)近千條。“點(diǎn)贊”“方便群眾”“這么幸福嗎”……一條條留言，道出了人們對大橋的熱切期盼。

　　玉環(huán)，這個(gè)跑進(jìn)全國百強(qiáng)縣（市）的浙江最年輕縣級市，正從交通末端向區(qū)域交通樞紐華麗轉(zhuǎn)身，大踏步融入全省“大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市”建設(shè)，全國百強(qiáng)縣中唯一“無國道、無高速、無鐵路”的“三無”縣市的帽子，正加速去除。

　　“迎接通車知否？山歡水笑樂陶陶，共祝賀，親朋好友�！庇癍h(huán)市民候友國的詩句，就是玉環(huán)人民的心聲。“這是實(shí)實(shí)在在的民生事、百姓事�！睂τ谕辽�土長的海山鄉(xiāng)居民包啟全來說，在輪渡口等船來的日子總算是結(jié)束了。

　　下午3時(shí)，玉環(huán)至大橋連通的海山島班車開通。以后回家，無論是自己開車還是坐班車，包啟全估摸著都能節(jié)約一半以上的時(shí)間，大大方便了出行�！白詮闹�道了樂清灣大橋建設(shè)的消息，我就樂得睡不著！”包啟全說，作為一個(gè)四面瀕海的海島鄉(xiāng)，與陸地相連是島上幾代人的期待和夢想，如今就要實(shí)現(xiàn)了。

　　樂清灣大橋及其接線工程的貫通，為整個(gè)環(huán)樂清灣交通帶來質(zhì)的飛躍。以前從玉環(huán)去樂清有兩條途徑：一是陸路走高速，從雁蕩山上高速到樂清，需要3個(gè)小時(shí)。二是從滾裝碼頭乘船到樂清，順利情況下也需要2個(gè)小時(shí)。大橋通車后，從玉環(huán)至樂清南塘僅需20分鐘車程，而玉環(huán)到溫州市區(qū)則也只用1小時(shí)左右。

　　簡單說，樂清灣大橋開通后，玉環(huán)人民出行多了一條“溫州出口”：可直接通過樂清灣大橋上高速到甬臺溫高速，也可到樂清動(dòng)車站（紳坊站、雁蕩山站）搭乘出行，還可直接從高速開往溫州永強(qiáng)機(jī)場。

　　“以前，玉環(huán)對外的出口通道就只有76省道以及復(fù)線4個(gè)車道。”玉環(huán)交通運(yùn)輸局局長王慶飛介紹說，樂清灣大橋及其接線工程以及配套的S226道路擴(kuò)建、228國道通車后，玉環(huán)出入口將增加至22個(gè)，相當(dāng)于增加了5.5倍。對于樂清來說，樂清灣大橋通車極大緩解了甬臺溫高速公路的交通壓力，將提升樂清港口的集疏運(yùn)能力，推動(dòng)樂清區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會協(xié)調(diào)發(fā)展。

　　記者從有關(guān)部門獲悉，目前樂清灣大橋及連接線高速公路只開通南塘到溫嶺城南互通，往北的沿海高速（甬臺溫高速復(fù)線）目前還在修建中，有望在2019年春節(jié)前后通車。

　　放流1億多魚貝類幼苗

　　從1994年到2018年，樂清灣大橋建設(shè)項(xiàng)目從首次正式提出到如今從藍(lán)圖中躍然海上，光陰匆匆20余載�，F(xiàn)在，這一藍(lán)圖愿景終于實(shí)現(xiàn)了，但這一過程并不輕松。

　　最大潮差超過8米、平均每年3個(gè)臺風(fēng)“光顧”、多種國家保護(hù)鳥類棲息地、灘涂面積長……自然生態(tài)環(huán)境賦予了樂清灣的美麗，卻也給施工帶來了極大的不確定性和安全風(fēng)險(xiǎn)�！盀榱嘶I建這座跨海大橋，從地質(zhì)、水文、氣候、海事到水利、防洪等27項(xiàng)專題的工程可行性研究報(bào)告，堆起來有幾個(gè)人高�！痹�玉環(huán)市沿海高速公路工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮劉躍徳回憶說。

　　就在樂清灣大橋通車前夕，漁民、科研人員共同將1億多貝類幼苗和魚苗撒向樂清灣沿線的海洋中。這一場如約而至的增殖放流行動(dòng)，是對大海的補(bǔ)償。曾經(jīng)，全國有超過7成的泥蚶、縊蟶苗種來自樂清灣。目前，灣內(nèi)有魚類190余種、貝類70余種、甲殼類60余種。一邊是關(guān)系到數(shù)百萬人的民生工程，一邊是亟待呵護(hù)的海洋生態(tài)，如何協(xié)調(diào)平衡？工程要推進(jìn)，大海需補(bǔ)償�！�2011年，我們在進(jìn)場施工前組織專家調(diào)研，形成了增殖放流、生態(tài)補(bǔ)償?shù)膶?shí)施方案，最大限度降低工程對海洋生態(tài)環(huán)境造成的影響。這次增殖放流是履約�！睒非鍨炒髽蚣斑B接線工程相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　在盡可能保護(hù)生態(tài)環(huán)境的前提下，又好又快地完成項(xiàng)目建設(shè)。樂清灣大橋及其接線工程建設(shè)方交出來亮眼的“答卷”。

　　作為浙江省首批“品質(zhì)工程”建設(shè)示范項(xiàng)目，樂清灣大橋項(xiàng)目創(chuàng)造的毫米級節(jié)段梁預(yù)制精度，使其一躍成為全國交通品質(zhì)工程建設(shè)樣板。毫米級精度的背后，是“精進(jìn)管理、精工建造、精益求精”的工匠精神。在這種精神的引領(lǐng)下，樂清灣大橋項(xiàng)目部探索出了智慧工地建設(shè)、班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化管理等新思路和新模式。并在工程驗(yàn)收時(shí)，獲得98.1分的高分。

　　灣區(qū)經(jīng)濟(jì)插上了新翅膀

　　“港”和“灣”是溫臺得天獨(dú)厚的資源稟賦，大橋的通車有利于發(fā)揮溫臺“海灣+港口”的比較優(yōu)勢，推動(dòng)生產(chǎn)力向海灣布局和城市依港而興、擁灣發(fā)展，將對加快建設(shè)灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)意義重大。今后，樂清灣大橋及其接線工程與正在建的三門灣大橋及接線工程、臺州灣大橋及接線工程形成浙江省新的沿海高速公路，對完善區(qū)域高速公路網(wǎng)、提高港口集疏運(yùn)能力，加強(qiáng)長三角、浙江沿海和福建海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的交通聯(lián)系意義重大。

　　大通道助大發(fā)展。“樂清灣大橋的建成通車，改善玉環(huán)區(qū)位條件，優(yōu)化投資環(huán)境、發(fā)展環(huán)境、營商環(huán)境。”玉環(huán)市委書記林先華認(rèn)為，它吹響玉環(huán)參與“大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)”建設(shè)的號角，按下區(qū)域一體化發(fā)展的“快捷鍵”，對玉環(huán)接軌溫州、加快臺州南部灣區(qū)和沿海產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響�！笆�時(shí)省力還節(jié)約成本。”樂清司機(jī)陳岳深有感觸，以前來回需要6個(gè)小時(shí)，還需400元左右路費(fèi)，現(xiàn)在從樂清灣大橋開車到玉環(huán)，一年能省下不少。

　　不僅是交通領(lǐng)域，樂清灣大橋開通還將促進(jìn)兩地經(jīng)濟(jì)交流。坐擁樂清灣，樂清和玉環(huán)海洋資源豐富，海產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達(dá)，兩地也常有商戶開展海洋養(yǎng)殖育苗合作，“大橋開通后，我們不用再擔(dān)心海產(chǎn)運(yùn)輸?shù)拇婊盥�，以后也更方便�?jīng)驗(yàn)交流。”常年在樂清從事海產(chǎn)養(yǎng)殖的胡銀友說。兩地海上通車，還帶來許多便民惠民消息。玉環(huán)市人民醫(yī)院是溫州醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院的玉環(huán)分院，溫醫(yī)大附一院胃腸外科主任醫(yī)師程駿常年到玉環(huán)坐診。他告訴記者，過去，開展疑難手術(shù)指導(dǎo)及專家門診，他需要提前一天出發(fā)趕往玉環(huán)，第二天才能準(zhǔn)時(shí)參加手術(shù)�！敖煌�順暢后，將方便兩地醫(yī)院經(jīng)驗(yàn)交流，有助于醫(yī)療資源共享�！�

　　旅游業(yè)同樣傳來利好消息。樂清雁蕩山遠(yuǎn)近聞名，今后玉環(huán)市民駕車過橋，不用一小時(shí)，就能到雁蕩游覽奇峰異嶺。同樣，溫州市民到玉環(huán)享受海島旅游也非常方便。樂清旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，便利交通將助推兩地旅游產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展，帶來經(jīng)濟(jì)效益。（記者 徐子淵 羅亞妮 張帆 王艷瓊）