央廣網(wǎng)青島11月19日消息(記者王偉)我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組,18日在大西(大同至西安)客運(yùn)專線跑出了385公里/小時(shí)的試驗(yàn)速度,列車各項(xiàng)技術(shù)性能表現(xiàn)優(yōu)異？

　　中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司總工程師梁建英介紹,時(shí)速350公里中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組今年6月下線,是實(shí)現(xiàn)我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面自主化？標(biāo)準(zhǔn)化的重大創(chuàng)新項(xiàng)目,也是未來(lái)高鐵走出去的重要技術(shù)平臺(tái)？中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),采用正向設(shè)計(jì),全面自主掌握核心技術(shù),并在智能？安全？舒適和節(jié)能降耗等方面加大了創(chuàng)新力度,各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平？

　　就像飛機(jī)需“試飛”一樣,任何一款新型動(dòng)車組在正式投入運(yùn)營(yíng)之前,都需要進(jìn)行型式試驗(yàn)？中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組自6月30日起在北京鐵科院進(jìn)行了為期近四個(gè)月環(huán)線試驗(yàn),順利完成了靜態(tài)和時(shí)速160公里以下速度等級(jí)低速試驗(yàn)？為進(jìn)一步驗(yàn)證中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組各項(xiàng)性能,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組10月24日抵達(dá)大西客運(yùn)專線,開(kāi)始更為關(guān)鍵的高速試驗(yàn)？ 

　　高速試驗(yàn)的路段條件復(fù)雜,不僅有橋梁隧道,沿途還有國(guó)內(nèi)坡度最大的路段,坡度達(dá)千分之三十,以及八千米半徑大彎道？日前,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組在試驗(yàn)段已按照時(shí)速160公里到370公里不同速度等級(jí),完成了逐級(jí)測(cè)試和驗(yàn)證,18日下午正式以385公里/小時(shí)試跑？

　　梁建英表示,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組以385公里/小時(shí)高速運(yùn)行時(shí),列車的動(dòng)力學(xué)性能？空氣動(dòng)力學(xué)？弓網(wǎng)受流？牽引性能？噪聲等各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均表現(xiàn)優(yōu)異,全部達(dá)到設(shè)計(jì)要求？這意味著中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組順利通過(guò)了高速試驗(yàn)“大考”,為下一步投入運(yùn)用考核打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)？

　　此次在大西線,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組除高速試驗(yàn)外,還將進(jìn)行重載試驗(yàn)？預(yù)計(jì)全部型式試驗(yàn)在2016年2月完成,之后正式投入60萬(wàn)公里線路運(yùn)用考核？